Technische Entwicklungen der letzten Jahre haben eine Vielzahl bahnbrechender Innovationen auf dem Automobilsektor mit sich gebracht. Heutige Fahrzeuge sollen immer sicherer und komfortabler werden. Die meisten der technischen Verbesserungen sind an den Einsatz vernetzter elektronischer Komponenten geknüpft. Diese Entwicklung impliziert die Verwendung stabiler Bussysteme, die einen zuverlässigen Datenfluss gewährleisten. Die Basis für ein robustes Bussystem stellt die physikalische Netzwerkschicht.

Die physikalische Schicht von Fahrzeugnetzen beschreibt jedoch kein ideales Logik-Verhalten. Vielmehr muss das analoge Verhalten der physikalischen Schicht mit allen parasitären Einflüssen betrachtet werden. Die Abhängigkeiten zwischen analogen Komponenten sind die größte Herausforderung in der Netzwerkauslegung.

Diese lassen sich analytisch nur sehr schwer erfassen, wodurch eine Vorhersage hinsichtlich des Verhaltens schwierig ist. Fundierte Aussagen über das Systemverhalten können nur auf Basis messtechnischer Untersuchungen und/oder Simulationen getroffen werden. Simulationen bieten dabei den Vorteil, dass auch Umwelteinflüsse wie verschiedene Temperaturbereiche, oder Parameterstreuung in die Untersuchung einfließen können. Zudem ermöglichen Simulationen die Durchführung von Systembewertungen bereits zu einem frühen Zeitpunkt der Entwicklungsphase.

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